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Iberia pierde pasajeros por kilómetro volado mientras British Airways crece

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iberia2013Iberia perdió rentabilidad en 2012 mientras British Airways, su socia en International Airlines Group (IAG), mejoró. Según el balance del pasado año, la compañía española perdió un 3,1% en la relación entre pasajeros y kilómetros volados (PKT).

De 51.268 bajó a 49.663 millones, mientras que la británica ganó un 7,7%, de 117.348 a 126.436 millones.

No obstante, Iberia redujo un 3,3% su oferta de asientos por kilómetro de ruta (AKO), de 63.042 a 60.932 millones; mientras que British Airways se expandió en este ratio un 5,4%, de 150.152 a 158.247 millones de asientos por cada 1.000 metros de vuelo.

Si se excluye la compra de British Midland Limited (BMI), filial de Lufthansa, por British Airways, la compañía británica creció un 5,2% en la relación entre pasajeros y kilómetros volados.

IAG crece en todo menos Latinoamérica

IAG transportó 54,6 millones de pasajeros en 2012, un 5,6% más respecto al ejercicio anterior, según la nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

IAG destaca que la tendencia de British Airways (BA) continúa siendo "firme", mientras que los mercados españoles continúan mostrándose "débiles" al igual que en los meses precedentes.

De enero a diciembre, se registró un aumento del 9,9% en las rutas domésticas, que no diferencia entre Reino Unido y España, hasta 11,91 millones de viajeros, mientras que el resto del mercado europeo obtuvo un ascenso del 3,7%, hasta 23,16 millones.

En el resto de los mercados, salvo el latinoamericano, IAG también obtuvo mejoras, con aumentos del 5,7% en Norteamérica (8,48 millones); del 14,7% en África, Oriente Medio y Sur de Asia (4,78 millones); y del 2,4% en Asia-Pacífico (1,55 millones de viajeros). No obstante, en Latinoamérica IAG transportó un 1,7% menos de pasajeros, hasta los 4,69 millones.

Precisamente Iberia ha anunciado que su plan de reestructuración contempla suspender sus vuelos a los destinos más turísticos fuera de España, entre ellos Santo Domingo y La Habana, aunque también incluye Atenas, El Cairo y Estambul.

El nivel de ocupación de los vuelos por mercados en 2012 creció en todas las regiones. En las rutas domésticas alcanzó el 74,7%, un punto porcentual más. En el conjunto de Europa, la tasa de ocupación creció 0,5% puntos, hasta el 75,1%.

En los vuelos hacia Latinoamérica se incrementó hasta el 83,9%, 1,2 puntos porcentuales. En Norteamérica, con 2,2 puntos porcentuales más, se situó en el 83,7%, mientras que en los vuelos a África y Oriente Próximo registró un incremento de 1,6 puntos, hasta el 76,8%, y en Asia-Pacífico creció en 0,2 puntos porcentuales, hasta el 79,8%.

Fuente: ElMundo.es

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